1-مقدمه :

در این فصل ابتدا به مبانی نظری تحقیق و تشریح مفاهیم می پردازیم و نظریه و مفاهیم از دیدگاه دانشمندان و خبرگان مربوطه مطرح شده است سپس به پیشینه تحقیق و تحقیقاتی که درباره موضوع این تحقیق بطور مستقیم یا غیر مستقیم کار شده است ، پرداخته شده است.

ادبیات تحقیق :

2-2- خوردگی :

2-2-1-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد NACE :

تخریب یک ماده ، معمولاً یک فلز که از واکنش با محیط اطرافش حاصل می شود.

2-2-2-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد ISO8044:

خوردگی یک واکنش فیزیکی شیمیایی متقابل (معمولاً با ذرات الکتروشیمیایی) بین یک فلز و محیط اطرافش می باشد که منجر به تغییر در خواص فلز می گردد. تغییرات خواص فلز ممکن است منجر به از دست رفتن و یا تضعیف توانایی عملکرد فلز ، محیط و یا سیستمی شود که این دو ، قسمتی از آن را تشکیل می دهند.

2-2-3-تعریف جامع براي خوردگی:

"انهدام و فساد یا تغییر و دگرگونی در خواص و مشخصات مواد (عموماً فلزات به علت واکنش آنها با محیط اطراف)". (پی بادی،کنترل خوردگی خط لوله،2001)

خوردگي در مواد مختلف،درمحيط هاي مختلف وبا اشكال و سرعت هاي مختلف اتفاق مي افتد.

خوردگي هاي بوجود آمده در خطوط لوله انتقال به دو دسته خوردگي هاي داخلي خطوط لوله و خارج آن تقسيم بندي مي گردد. خوردگي هاي داخلي خطوط لوله ناشي از تاثير متقابل سيال داخلي لوله و جداره داخلي لوله مي باشد. و خوردگي هاي خارجي مربوط به تاثير متقابل محيط خا ك و اتمسفر با سطح خارجي لوله است. خوردگي هاي رايج در قسمت خارجي لوله مربوط به تخريب پوشش سطوح خارجي لوله مي باشد كه در نهايت منجر به تخريب لوله خواهد شد.(هاشمی مجد ، 1382)

2-2-4-هزینه ها و خسارات خوردگی :

در کشورمان آمار دقیقی از هزینه های خوردگی وجود ندارد اما مطابق تجربیات کشورهای صنعتی پیشرفته که دارای آمار دقیقتری هستند بین 2 تا 5 درصد از تولید ناخالص ملی (GNP) ، هزینه های خوردگی خواهد شد و برای کشورهای در حال توسعه مانند ایران رقم 5 درصد منطقی تر بنظر       می رسد و بر این اساس در سال 1379 معادل 27000 میلیارد ریال هزینه های خوردگی برآورد شده است.

خسارات مستقیم خوردگی در سال 1379 معادل 3/54 برابر سقف اعتبارات عمرانی، بهداشت، درمان و تغذیه بوده است و معادل 15/21 درصد از بودجه کشور در آن سال بوده است.(کارگر ،1384)

امروزه خوردگی و خسارات و زیانهاي ناشی از آن به عنوان یک واقعیت اجتناب ناپذیر زندگی خودنمائی می کند لذا مناسب ترین راه حل براي هر مسئله خوردگی، اقتصادي ترین آنهاست (البته مشروط بر اینکه نکات ایمنی رعایت شده باشد) بدیهی است که این راه حل نمی تواند در برگیرنده کلیه محسنات باشد ، و به طور کلی می توان گفت که وجود خوردگی را زمانی پذیرا می شویم که اقدامات و عملیات و روش انتخاب شده کمترین هزینه را در بر داشته باشد .

---

برچسب ها: مبانی پیشینه تحقیق ارائه مدل مفهومی جهت افزایش کارایی بهبود سيستم هاي حفاظت خوردگی خطوط لوله

2-1-مقدمه
2-2-خوردگی
2-2-1-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد NACE
2-2-2-تعریف خوردگی بر اساس استاندارد ISO8044
2-2-3-تعریف جامع براي خوردگی
2-2-4-هزینه ها و خسارات خوردگی
2-3-تقسيم بندي شرايط جوي از نظر خوردگي
2-4-طبقه¬بندی انواع خوردگی براساس ظاهر فلز خورده شده
2-5-خسارت هيدروژني
2-6-خوردگي بيولوژيكي
2-7-شرطهای ایجاد خوردگی
2-8-انواع محیط خورنده
2-9-روش هاي کنترل خوردگی
2-10-پوشش هاي محافظ
2-10-1-خصوصیات قابل اندازه گیري پوشش
2-10-2-مشخصات ضروري پوشش
2-10-3-نقش پوشش
2-10-4-ایراد های عمده پوشش ها
2-10-5-ویژگیهاي اصلی پوشش
2-10-6-آزمايشات كنترل كيفي عملياتي
2-10-7-عوامل انتخاب نوع پوشش عایقی
2-11-سیستم رنگ
2-11-1-روشهاي رنگ آميزي
2-11-2-معايب رنگ و طرز اصلاح آن
2-11-3-تمایز بین اصلاحات رنگ و پوشش های محافظ
2-11-4-آزمايشات و استانداردهاي مربوط به رنگ
2-11-4-1-آزمونهاي تعيين مشخصه هاي فيزيكي
2-11-4-2-آزمونهاي تعيين مشخصه مكانيكي
2-11-4-3-آزمونهاي شيميايي و محيطي
2-12-تمیزکاري و آماده سازي سطح
2-12-1-انواع روشهاي آماده سازي
2-12-2-دلایل بلاستینگ سطح فلز
2-13-راه های پیشگیری از خوردگی لوله ها
2-13-1-خوردگی داخلی لوله ها
2-13-2-خوردگی بیرونی لوله ها
2-14-انواع روشهای سیستم حفاظت کاتدی
2-14-1-سيستم حفاظت كاتدي به روش آندهاي فدا شونده
2-14-2-سيستم حفاظت كاتدي به روش اعمال جريان
2-14-3-مدار يك سيستم حفاظت كاتدي
2-14-4-نحوه حصول اطمينان از عملكرد يك سيستم حفاظت كاتدي
2-14-5-اطلاعات مورد نياز جهت طراحي سیستم های حفاظت کاتدی
2-14-6-عوامل موثر در طراحی سیستم حفاظت کاتدی
2-12-7- بکارگیری منابع تغذیه با فن آوریهای نوین جهت ایستگاههای حفاظت کاتدی
2-15-مديريت خوردگي
2-15-1-مدیریت خوردگی و مدیریت ریسک
2-15-2-لزوم ساماندهي مديريت خوردگي
2-15-3- ارزیابی وضعیت
2-15-4-سامانه مدیریت خوردگی
2-15-5- اجرای سامانه مدیریت خوردگی
2-15-6- جدول کنترل خوردگی
2-15-7- شاخصهاي کلیدي ارزیابی کارآیی
2-16- ارزیابی وضعیت خوردگی بیرونی و پوششهای خطوط لوله
2-16-1- ECDA
2-16-2-مراحل انجام کار در بازرسی ECDA
2-16-2-1- مرحله پيش- ارزيابي
2-16-2-2- مرحله بازرسي غيرمستقيم
2-16-2-3- مرحله (Examination)
2-16-2-4- مرحله Post-Assessment
2-16-3-پایش خوردگی وضعیت بیرونی خط لوله
2-16-3-1- بررسی های پتانسیل از فاصله نزدیک
2-16-3-2-بررسی های شیب ولتاژ – جریان مستقیم
2-16-3-3-نقشه برداری از جریان های حفاظت کاتدی خط لوله
2-16-3-4- کوپن ها و پروب های خوردگی
2-16-3-5-پایش پتانسیل های خط لوله
2-16-3-6-پایش جریانهای سرگردان
2-17- ارزیابی وضعیت خوردگی داخلی لوله ها
2-17-1- روش پروب
2-17-2- روش کوپن گذاری
2-17-3- پایش خوردگی خط لوله توسط توپک های هوشمند
2-17-3-1- توپک رانی
2-17-3-2- توپک های هوشمند
2-18- استانداردهای طراحی، اجرا ،بهره برداری و ارزیابی و پایش سیستم های حفاظت کاتدی
2-19-تکنولوژی های نوین در حفاظت از زنگ
2-19-1-منبع ولتاژ سوییچینگ
2-19-2-آندهای کابلی
2-19-3- طراحی و پایش سامانه حفاظت کاتدي با استفاده از GIS
2-19-4- پایش خوردگی خطوط لوله نفت و گاز از طریق سیستم های مخابراتی
2-19-5- تکنولوژي پایش از راه دور سیستم هاي حفاظت کاتدي
2-20-پیشینه تحقیق