چکیده  1

فصل اول: کلیات تحقیق

1-1- تعریف موضوع پژوهش 2

1-2- اهداف پژوهش  3

1-3- تعریف اصطلاحات  3

1-3-1- ضریب توان (Power Factor) 3

1-3-1-1-اصلاح ضریب توان Power Factor Correction) (  4

1-3-1-2-اندازه گیری ضریب توان 5

1-3-2- جبران کننده توان راکتیو SVC  6

1-3-3- ترانزیستورهای گیت تزریقی بهبود یافته(IEGT)  7

1-3-4- اینورتر   10

1-3-5- حلقه قفل فاز (PLL)  11

فصل دوم:مروری بر تحقیقات انجام شده

2-1- مروری بر تحقیق و مطالعات اصلی 13

2-1-1- مقدمه  13

2-1-2- فناوري راه آهن سريعالسير 14

2-1-3- قطارهاي سريعالسير در مقايسه با اتومبيل و هواپيما 14

2-1-4-  قطارهاي سريعالسير آلمان  15

2-1-5- قطار سریع السیر ژاپن 16

2-2- موضوعات مرتبط 18

2-2-1- IGBT  18

2-2-2-  UPS  18

2-2-3- PWM  19

2-2-4-  لكوموتيو برقی 20

2-2-5- لكوموتيو برقی 21

2-2-6- مدار تغذيه الكتريكی 21

2-2-7- منبع برق(پست كشش 22

فصل سوم:مواد و روشها

3-1- ابزار گرد آوری اطلاعات 23

3-2- روش های گردآوری اطلاعات 24

3-2-1- اسناد  24

3-2-2- مصاحبه  25

3-2-3- مشاهدات  25

3-2-4- پرسش نامه  26

3-2-4-1- طبقه بندی بر اساس ماهیت پرسشنامه 26

3-3- محدودیت های پژوهش 26

فصل چهارم: نتایج

4-1- نتایج  28

4-1- 1-مشخصات عملکردی 28

4-2-  نتیجه گیری 31

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

5-1-عنوان مقاله 32

5-1-1-سیستم قدرت 32

5-1-2- بار قطار 33

5-1-3- لزوم کنترل توان اکتیو 34

5-1-3-1- منحنی P-V مدار تغذیه 34

5-1-3-2- تامین توان اکتیو توسط EFC 38

5-2-  تعیین نسبت خروجی توان اکتیو و توان راکتیو 40

5-2-1- ضریب توان مطلوب 40

5-2-2-کنترل ولتاژ AC با استفاده از خروجی ضریب توان ثابت 41

5-2-3 - تایید برتری کنترل ولتاژ AC با ضریب توان خروجی ثابت 44

5-2-3-1- شرایط تحلیل برتری کنترل ولتاژ با ضریب توان ثابت 44

5-2-3-2 - نتایج تحلیل EMTP 44

5-2-4- پیکربندی EFC  49

5-2-5-1-کنترل ولتاژ DC 49

5-2-5-2-عملکرد مد به هم پیوسته برای سیستم تغذیه 50

5-2-6- عملکرد مد واحد 50

فهرست منابع  51

چکیده فارسی:

در سیستم قطار Tokaido، تغذیه آنی توان ایستگاهها به دلیل تراکم بالای برنامه ریزی قطار افزایش یافته است و عملکرد شتاب قطار بهبود یافته است. اگر توان بار تغذیه ایستگاهها بیشتر افزایش یابد ثابت نگه داشتن ولتاژ تغذیه امکانپذیر نیست، وقتیکه مبدل قدرت تنها توان راکتیو را کنترل می کند. در مقابل چنین وضعیتی در بخش مبدل فرکانس، یک مبدل فرکانس الکترونیکی که ولتاژ ac را با استفاده از روش ضریب توان ثابت کنترل می کند توسعه یافته است برتری روش کنترل پیشنهادی با محاسبات برنامه الکترومغناطیسی گذرا و نتایج عملی تایید شده است مبدل فرکانس الکترونیکی از فوریه 2009 با عملکرد مناسب مورد استفاده قرار گرفته است. نمایش موفقیت توسعه سیتم در مقاله تشریح شده است.

کلمات کلیدی:کنترل ولتاژ ac، مبدل فرکانس الکترونیکی، خروجی ضریب توان ثابت، مبدل فرکانس، قطار سریع السیر Tokaido