فهرست مطالب

 تعیین زمان بهینه جهت اجرای روکش راهها

چکیده

مقدمه

فصل اول: کلیات
1-1- تعریف مسأله
2-1- هدف تحقیق
3-1- فرضیات تحقیق
4-1- روش تحقیق
5-1- داده ها و اطلاعات مورد نیاز
6-1- مشکلات فنی و اقتصادی
7-1- ساختار پایان نامه

فصل دوم: کاوش در متون
1-2- مقدمه
2-2- انتخاب روش مراقبتی
1-2-2- روشهایی برای گزینش شیوه های مراقبتی
1-1-2-2- روشهای زمان بندی شده و متناسب با شرایط روسازی
2-1-2-2- زمانبندی شده
3-1-2-2- روشهای متناسب با وضعیت و شرایط روسازی
4-1-2-2- روشهای موجود برای انتخاب شیوه مراقبتی
2-2-2- اصول کلی ارزیابی خرابی
1-2-2-2- روشهای ارزیابی خرابی ها
2-2-2-2- قوانین (روشهای) اولویتی
3-2-2-2- قطعه بندی راه
3-2-2- روشهای مبتنی بر شاخصهای وضعیت
4-2-2- روشهای مبتنی بر قوانین پیچیده و چند بخشی
1-4-2-2- روشهای غیرشفاف
2-4-2-2- روشهای ویژه و تخصصی
5-2-2- روشهای بهینه سازی
6-2-2- نتیجه گیری از بحث در مورد روشهای واکنشی نسبت به شرایط
3-2- شیوه های پیش بینی روند اضمحلال روسازی های راه
1-3-2- روشهای احتمالات
2-3-2- روشهای جبری بکار رفته در مدلهای تحلیلی (مکانیستیک)
3-3-2- روشهای جبری با استفاده از مدلهای رگرسیون
4-3-2- روشهای جبری با استفاده از مدلهای تحلیلی- تجربی
4-2- پیشینه مطالعات اولویت بندی
1-4-2- نسلهای مربوط به سیستمهای پشتیبان- تصمیم گیری
2-4-2- مدلهای تجربی و کاربر
3-4-2- روشهای اولویت بندی نسل اول
4-4-2- روشهای اولویت بندی نسل دوم
5-4-2- روشهای اولویت بندی نسل سوم
6-4-2- تابع هدف
5-2- اصول بهسازی و روکش آسفالتی از دیدگاه آئین نامه روسازی راههای ایران
1-5-2- تعریف فعالیت های بهسازی و روکش آسفالتی
2-5-2- انواع عملیات بهسازی
3-5-2- بررسی وضعیت روسازی راه
6-2- روش فعلی وزارت راه و ترابری در زمان بندی اجرای روکش راهها
7-2- حداقل سطح بهره برداری مطلوب راههای ایران بر پایه دیدگاه کارشناسان راه

فصل سوم: معرفی شیوه های نوین ارزیابی روسازی راهها، روند مدلسازی اضمحلال روسازی های آسفالتی و جایگاه عملیات روکش در نرم افزار HDM-4
1-3- مقدمه
2-3- فاز اول: ارزیابی شرایط موجود روسازی با استفاده از ادوات پیشرفته ارزیابی وضعیت بهره برداری و ارزیابی سازه ای روسازی راه
1-2-3- مفاهیم اولیه بحث نیمرخ یابی سطح راه
1-1-2-3- نیمرخ چیست؟
2-1-2-3- نیمرخ یاب چیست؟
3-1-2-3- نیمرخ یاب اینرسی (طرح GM)
4-1-2-3- ناهمواری راه چیست؟
5-1-2-3- شاخص ناهمواری بین المللی (IRI) چیست؟
6-1-2-3- خصوصیات مربوط به آنالیزهای IRI
7-1-2-3- شیوه محاسبه شاخص ناهمواری بین المللی (IRI)
2-2-3- تجهیزات نیمرخ یاب سطح راه (RSP)
1-2-2-3- اجزای سخت افزاری دستگاه نیمرخ یاب RSP
2-2-2-3- شاخص های قابل اندازه گیری توسط دستگاه RSP
3-2-3- تجهیزات افت و خیز سنج ضربه ای (FWD)
1-3-2-3- معرفی تجهیزات افت و خیز سنج ضربه ای
2-3-2-3- اجزای سخت افزاری دستگاه FWD
3-3-2-3- روند برداشت داده های میدانی توسط FWD
4-3-2-3- کاربرد دستگاه FWD در روسازی های آسفالتی
3-3- فاز دوم: مفاهیم مدلسازی در نرم افزار HDM-4 و بررسی روند اضمحلال روسازی های آسفالتی
1-3-3- دسته بندی و معرفی انواع مدل ها
2-3-3- متغیرهای کلیدی تأثیرگذار بر روند اضمحلال
1-2-3-3- شرایط آب و هوایی و شرایط محیطی
2-2-3-3- ترافیک
2-2-3-3-الف- بار محوری
2-2-3-3-ب- محورهای وسایط نقلیه
2-2-3-3-ج- ضریب بار هم ارز استاندارد
2-2-3-3-د- بار تجمعی ترافیک
3-2-3-3- مقاومت سازه ای روسازی
3-2-3-3-الف- عده سازه ای تنظیم شده
3-2-3-3-ب- گزینه های موجود برای کاربر جهت معرفی شرایط سازه ای روسازی
4-2-3-3- تاریخچه روسازی
4-2-3-3-الف- کیفیت شرایط ساخت
4-2-3-3-ب- سن روسازی
5-2-3-3- مشخصات مصالح روسازی
6-2-3-3- طبقه بندی هندسه راه
3-3-3- خرابی های مطرح در روسازی آسفالتی
1-3-3-3- مدلسازی ترک خوردگی
1-3-3-3-الف- ترک خوردگی سازه ای
1-3-3-3-ب- ترک خوردگی حرارتی عرضی
1-3-3-3-ج- کل مساحت ترک خوردگی
1-3-3-3-د- مساحت ترک خوردگی شاخص دار
2-3-3-3- مدلسازی چاله
3-3-3-3- مدلسازی عمق شیارشدگی
4-3-3-3- مدلسازی ناهمواری
4-3-3-3-الف- جزء سازه ای
4-3-3-3-ب- جزء ترک خوردگی
4-3-3-3-ج- جزء شیارشدگی
4-3-3-3-د- جزء چاله
4-3-3-3-ه- جزء شرایط محیطی
4-3-3-3-و- کل تغییرات در میزان ناهمواری
4-3- فاز سوم: بررسی جایگاه گزینه عملیات روکش در نرم افزار HDM-4
1-4-3- مفاهیم استانداردهای نگهداری
2-4-3- طبقه بندی کارهای اجرایی در سطح راه
3-4-3- طبقه بندی عملیات تعمیر و نگهداری
1-3-4-3- نگهداری دوره ای
4-4-3- متدولوژی کلی اعمال عملیاتهای روکش
5-4-3- نحوه محاسبه مقادیر و هزینه های اجرای عملیات روکش
6-4-3- تأثیرات اجرای عملیات روکش بر روی پارامترهای روسازی های آسفالتی
1-6-4-3- نوع روسازی
2-6-4-3- ضخامت رویه
3-6-4-3- مقاومت سازه ای روسازی
4-6-4-3- شاخص های معایب ساخت
5-6-4-3- خرابی های سطحی روسازی
6-6-4-3- شیارشدگی
7-6-4-3- عمق بافت درشت و مقاومت در برابر لغزندگی
8-6-4-3- ترک خوردگی پیشین
9-6-4-3- سن روسازی
10-6-4-3- میزان ناهمواری
7-4-3- مدل کاهش میزان ناهمواری پس از اجرای عملیات روکش
1-7-4-3- اعمال تصحیحاتی بر روی مدل عملیات روکش
2-7-4-3- مدل تأثیر عملیات روکش (اصلاح شده)
5-3- فاز چهارم: تعیین سطوح رسیدگی برای عملیات روکش

فصل چهارم:
1-4- مقدمه
2-4- تاریخچه
1-2-4- آنالیز اقتصادی
2-2-4- بهینه سازی
3-2-4- طبقه بندی منافع و هزینه ها
3-4- منافع و هزینه های مطرح در نرم افزار HDM-4
1-3-4- خلاصه ای از منافع و هزینه ها
2-3-4- هزینه های تحمیل شده به ادارات راه
3-3-4- هزینه های کاربر راه
4-3-4- تأثیرات زیست محیطی
5-3-4- منافع و هزینه های دیگر
6-3-4- هزینه های واحد
4-4- رئوس متدولوژی آنالیز اقتصادی
1-4-4- بخش پایه ای آنالیز
2-4-4- آنالیز چرخه عمر
3-4-4- مدلها
5-4- آنالیز اقتصادی
1-5-4- مقایسه گزینه های سرمایه گذاری
2-5-4- تعیین منافع و هزینه ها
1-2-5-4- هزینه های مؤسسات راه
2-2-5-4- صرفه جویی در هزینه های کاربر راه
3-2-5-4- هزینه ها و منافع دیگر
4-2-5-4- منافع اقتصادی خالص سالیانه
6-4- معیارهای تصمیم گیری اقتصادی
1-6-4- شاخص های تعیین شده
2-6-4- ارزش خالص کنونی
3-6-4- نرخ بازگشت درونی
4-6-4- نسبت منفعت به هزینه
5-6-4- منافع سال نخست
7-4- بهینه سازی در سطح شبکه
1-7-4- محاسبه کلی
2-7-4- رتبه بندی منفعت/ هزینه افزایشی
8-4- بهینه یابی در سطح پروژه

فصل پنجم: تعیین زمانبندی بهینه عملیات روکش بزرگراه شهید بابایی در دوره چرخه عمر آن (مطالعه موردی)
1-5- مقدمه
2-5- بررسی تاریخچه ساخت بزرگراه شهید بابایی
1-2-5- موقعیت جغرافیایی بزرگراه شهید بابایی
2-2-5- تاریخچه عملیات ساخت و بهره برداری
3-2-5- ضخامت لایه های روسازی اجرا شده در زمان ساخت
4-2-5- مشخصات فیزیکی بزرگراه شهید بابایی
3-5- تاریخچه عملیات نگهداری بزرگراه شهید بابایی
4-5- بررسی نتایج ارزیابی سازه ای بزرگراه شهید بابایی
5-5- نتایج ارزیابی شاخصهای بهره برداری بزرگراه شهید بابایی
6-5- ارزیابی شرایط آب و هوایی بزرگراه شهید بابایی
7-5- ارزیابی نتایج آمار ترافیکی بزرگراه شهید بابایی
8-5- قطعه بندی مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
9-5- مشخصات شناسه قطعات، مشخصات سازه ای روسازی، مشخصات تاریخچه نگهداری، مشخصات هندسه مسیر و مشخصات شاخصهای بهره برداری قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
10-5- معرفی سطوح رسیدگی برای گزینه پایه ای (حداقل عملیات نگهداری) و گزینه های عملیات روکش
11-5- هزینه های تحمیل شده به شهرداری تهران به عنوان متولی نگهداری بزرگراه شهید بابایی
1-11-5- معرفی عملیات های روکش اعمال شده در این آنالیز و محاسبه هزینه های اجرای عملیاتهای روکشی با مشخصات و ضخامت های مختلف بر اساس فهرست بهای سال 1383
2-11-5- هزینه اجرای عملیات لکه گیری (حداقل عملیات نگهداری)
12-5- معرفی هزینه های کاربران راه بزرگراه شهید بابایی
1-12-5- مشخصات ناوگان حمل و نقل بزرگراه شهید بابایی
1-1-12-5- نحوه محاسبه ارزش زمان کاری زمان کاری و غیرکاری مسافران
13-5- آنالیز نتایج خروجی و تصمیم گیری در مورد انتخاب عملیات های روکش کاندید شده (بر اساس شاخصهای فنی و شاخصهای اقتصادی)
14-5- نتایج زمانبندی بهینه اجرای روکش در قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی

فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
1-6- نتایج
2-6- پیشنهادات

پیوست 1: میانگین میزان ناهمواری بین المللی برای هر یک از قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
پیوست 2: نتایج نهایی پیش بینی شرایط روسازی، برای عملیاتهای روکش کاندید شده از لحاظ فنی برای هر یک از قطعات مسیر رفت بزرگراه شهید بابایی
پیوست 3: نتایج شاخصهای اقتصادی محاسبه شده توسط نرم افزار HDM-4 برای هر یک از عملیاتهای روکش
پیوست 4: نتایج زمانبندی اجرای عملیاتهای روکش

منابع و مؤاخذ:
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع انگلیسی

چکیده انگلیسی