دانلود پایان نامه بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر

دانلود پایان نامه بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر ( ۲۲۱ صفحه در قالب PDF) پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد مهندسی عمران – گرایش راه و ترابری چکیده امروزه در آیین نامه های جدید عمر روسازی درحدود ۵۰ سال در نظر گرفته می شود . برای نیل به این هدف باید خرابی های زود

دسته بندی: فنی و مهندسی » عمران

تعداد مشاهده: 3113 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.rar

فرمت فایل اصلی: pdf

حجم فایل:2,536 کیلوبایت

  پرداخت و دانلود  قیمت: 30,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
0 0 گزارش
  • دانلود پایان نامه بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر
    ( ۲۲۱ صفحه در قالب PDF

    پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
    مهندسی عمران – گرایش راه و ترابری


    چکیده 
    امروزه در آیین نامه های جدید عمر روسازی درحدود ۵۰ سال در نظر گرفته می شود . برای نیل به این هدف باید خرابی های زودرس که در روسازی رخ می دهد شناخته شده و از قبل تمهیدات لازم پیش بینی شود . در این تحقیق سعی بر این است که علل خرابی زودرس آسفا لت در مناطق سردسیر که معمولا ترک انقباضی ( دمایی یا حرارتی ) بوده و این خرابی به عنوان پیش زمینه و تسریع بخش سایر خرابی ها است ، مورد ارزیابی قرار بگیرد.

    از میان عوامل مختلف ذکر شده در متن ، تاثیر خواص قیر کاربردی در فصل آخر به طور مجزا بررسی شده است . بدین منظور روی قیر خالص چرخه های ذوب – انجماد ایجاد شده و تاثیر این چرخه بر روی خواص مهم قیر برای دمای پایین مورد ارزیابی قرار گرفته و سپس برای بهبود بخشیدن به پاسخ و رفتار قیر به آن ماده معدنی زئولیت با ۳,۶ و ۷,۱ درصد وزنی اضافه شده و همان چرخه ها برای این نمونه ها نیز تکرار می شود . تاثیر کلی و خلاصه شده زئولیت را می توان در حباب زایی آن ، کاهش حساسیت دمایی قیر به دماهای پایین و به تاخیر انداختن روند پیرشدگی قیر در طول چرخه ها شمرد.

    امید است این تحقیق بتواند نظر خوانندگان محترم را جلب کرده و اطلاعاتی درخور تو جه با ایشان منتقل نماید.

     

    فهرست مطالب 
    چکیده…………………………………………………………………………………………. ۱

    مقدمه ………………………………………………………………………………………….۲

    فصل اول کلیات

    ۱- ۱ تعریف مسئله …………………………………………………………………………..۴
    ۱- ۲ ضرورت تحقیق…………………………………………………………………………. ۴
    ۱- ۳ اهداف و فرضیات………………………………………………………………………. ۵
    ۱- ۴ موانع و محدودیت ها………………………………………………………………….. ۵
    ۱- ۵ ساختار پایان نامه………………………………………………………………………. ۶

    فصل دوم کاوش در متون

    ۲- ۱ مقدمه………………………………………………………………………………….. ۸
    ۲- ۲ مقالات ارائه شده……………………………………………………………………… ۹
    ۲- ۲- ۱ ترک در روسازی های آسفالتی ناشی از تغییر دما…………………………….. ۹
    ۲- ۲- ۲ ترکهای روسازی های آسفالتی در دمای پایین…………………………………. ۹
    ۲- ۲- ۳ تغییر ماهیت قیر واصلاح آن توسطزئولیت………………………………………… ۹
    ۲- ۲- ۴ ارائه زیر سیستم های روسازی و کاربرد برنامه کامپیوتری COLD ا………….۱۰
    ۲- ۲- ۵ شبیه سازی عددی ترک های حرارتی روسازی های آسفالتی………………. ۱۲
    ۲- ۳ بررسی تزها و پروژه ها……………………………………………………………… ۱۸
    ۲- ۳- ۱ تحلیل و بررسی ترک های روسازی به روش مکانیک شکست……………….. ۱۸
    ۲- ۳- ۲ بهسازی مخلوط آسفالتی در مقابل دما و رطوبت……………………………… ۱۹
    ۲ ۳ ۳ پیش بینی فواصل ترک حرارتی……………………………………………………… ۱۹
    ۲ ۳ ۴ تنش دمایی آسفالت وابسته به مصالح در دمای مرجع………………………….. ۱۹
    ۲ ۳ ۵ ترک آسفالت در دماهای پایین وابسته به ماهیت قیر……………………………. ۲۰
    ۴ بررسی کتاب ها……………………………………………………………………………. ۲۱
    ۲ ۴- ۱ طرح اختلاط ساخت و اجرای آسفالت……………………………………………… ۲۱
    ۲- ۴- ۲ مدیریت روسازی برای راه ها ، فرودگاه ها و پارکینگ ها……………………….. ۲۱
    ۲- ۴- ۳ شکست قیر و آسفالت ناشی از تنش های دمایی……………………………. ۲۱
    ۲- ۴- ۴ پیش بینی تنش و حساسیت دمایی روسازی های آسفالتی………………… ۲۴
    ۲- ۵ بررسی کنفرانس ها…………………………………………………………………… ۲۵
    ۲- ۵- ۱ کنفرانس های خارجی……………………………………………………………… ۲۵
    ۲- ۵- ۱-۱ کنفرانس بین المللی روسازی های آسفالتی دانشگاه میشیگان………….. ۲۵
    ۲- ۵- ۱-۲ پنجمین کنفرانس RILEMا………………………………………………………… ۲۵
    ۲- ۵- ۲ کنفرانس های داخلی……………………………………………………………….. ۲۵
    ۲- ۵- ۲-۱ کاربرد گرمانگری بوسیله اشعه مادون قرمز در یافتن ترکهای آسفالت……… ۲۵
    ۲- ۵- ۲-۲ سومین همایش قیر و آسفالت………………………………………………….. ۲۶
    ۲- ۵- ۲-۳ دومین کنگره ملی مهندسی عمران ……………………………………………۲۷

    فصل سوم روش تحقیقچ

    ۳- ۱ روش به کار گرفته شده و دلایل آن…………………………………………………… ۲۹
    ۳- ۲ دستورالعمل جمع آوریاطلاعات و روش های به کار رفته…………………………… ۳۰
    ۳- ۳ تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی…………………………………………….. ۳۴
    ۳- ۴ برنامه کامپیوتری…………………………………………………………………………۳۵
    ۳- ۵ ارائه مباحث ضروری علمی ……………………………………………………………۳۶
    ۳ ۵ ۱ مدل های تجربی……………………………………………………………………… ۳۷
    ۳ ۵ ۱-۱ مدل تجربی فروم و فانگ …………………………………………………………..۳۷
    ۳ ۵ ۱-۲ مدل روسازی فرودگاهی………………………………………………………….. ۴۳

    فصل چهارم بررسی تمامی عوامل موثر در وقوع ترک به استثنای قیر

    ۴- ۱ مقدمه……………………………………………………………………………………. ۵۶
    ۴- ۲ مدل اصطکاک مهاری تک بعدی………………………………………………………… ۵۷
    ۴- ۲- ۱ جابجایی حرارتی……………………………………………………………………. ۵۸
    ۴- ۲- ۲ جابجایی مکانیکی…………………………………………………………………… ۵۸
    ۴- ۲- ۳ جمع آثار……………………………………………………………………………….۵۹
    ۴- ۲- ۴ شرایط مرزی………………………………………………………………………… ۵۹
    ۴- ۲- ۵ ملاحظات تنش……………………………………………………………………… ۶۰
    ۴- ۳ تعمیم مدل تک بعدی به مدل دو بعدی………………………………………………. ۶۲
    ۴- ۳- ۱ معادلات کاربردی……………………………………………………………………. ۶۴
    ۴- ۳- ۱-۱ معادله تعادل……………………………………………………………………… ۶۴
    ۴- ۳- ۱-۲ معادلات ترکیبی………………………………………………………………….. ۶۴
    ۴- ۳- ۲ شرایط مرزی………………………………………………………………………… ۶۷
    ۴- ۳- ۳ شبکه المان محدود………………………………………………………………… ۶۸
    ۴- ۳- ۴ راه حل عددی FLACا……………………………………………………………….. ۷۰
    ۴- ۴ شبیه سازی و نتایج مدل دو بعدی……………………………………………………. ۷۱
    ۴- ۴- ۱ حالت تغییر دمای یکنواخت…………………………………………………………. ۷۱
    ۴- ۴- ۱-۱ ورودی های مدل………………………………………………………………….. ۷۱
    ۴ ۴ ۱-۲ تحلیل نتایج …………………………………………………………………………..۷۳
    ۴ ۴ ۲ گرادیان حرارتی…………………………………………………………………………۷۶
    ۴ ۴ ۳ بار های ترافیکی……………………………………………………………………….. ۸۰
    ۴ ۳-۱ شبیه سازی FLACا………………………………………………………………….. ۸۰
    ۴ ۴ ۳-۲ نتایج…………………………………………………………………………………. ۸۱
    ۴- ۵ پیش بینی فواصل ترک از مدل اصطکاک مهاری……………………………………… ۸۵
    ۴- ۶ خلاصه…………………………………………………………………………………… ۸۶
    ۴- ۷ مقایسه محلی…………………………………………………………………………. ۸۶
    ۴- ۷- ۱ معرفی……………………………………………………………………………….. ۸۶
    ۴- ۷- ۲ روش کار……………………………………………………………………………… ۸۷
    ۴- ۷- ۳ انتخاب سلول های MN/ROAD ا…………………………………………………..۸۷
    ۴- ۷- ۳-۱ مشخصات هر کدام از سلول ها……………………………………………….. ۸۸
    ۴- ۷- ۴ مشخصه های ترک………………………………………………………………….. ۸۹
    ۴- ۷- ۵ شرایط دمایی……………………………………………………………………….. ۹۳
    ۴- ۷- ۶ مشخصه های مصالح……………………………………………………………… ۹۷
    ۴- ۷- ۶-۱ سفتی لایه ها………………………………………………………………….. ۹۷
    ۴- ۷- ۶-۲ نسبت پوسن……………………………………………………………………. ۹۹ .
    ۴- ۷- ۶-۳ چگالی………………………………………………………………………….. ۱۰۰
    ۴- ۷- ۶-۴ ضریب انقباض حرارتی………………………………………………………… ۱۰۰
    ۴- ۷- ۶-۵ زاویه اصطکاک داخلی و چسبندگی…………………………………………. ۱۰۲
    ۴- ۷- ۶-۶ معیار مقاومت کششی………………………………………………………. ۱۰۲
    ۴- ۷- ۷ پروسه مقایسه مدل…………………………………………………………….. ۱۰۳
    ۴ ۷- ۸ بحث و گسترش………………………………………………………………….. ۱۰۴
    ۸-۴ مطالعه پارامتری……………………………………………………………………… ۱۰۷
    ۱-۸-۴ پیش زمینه …………………………………………………………………………۱۰۷
    ۲-۸-۴ متودولوژی…………………………………………………………………………. ۱۰۸
    ۳-۸-۴ ورودی های بررسی پارامتریک………………………………………………….. ۱۱۰
    ۴- ۸- ۳-۱ مدول آسفالت ………………………………………………………………..۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۲ ضریب پوسن آسفالت………………………………………………………. ۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۳ چگالی آسفالت……………………………………………………………… ۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۴ ضخامت آسفالت……………………………………………………………. ۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۵ ضریب گرمایی آسفالت…………………………………………………….. ۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۶ مدول مصالح ………………………………………………………………….۱۱۱
    ۴- ۸- ۳-۷ نسبت پوسن مصالح سنگی……………………………………………… ۱۱۲
    ۴- ۸- ۳-۸ چگالی مصالح………………………………………………………………. ۱۱۲
    ۴- ۸- ۳-۹ چسبندگی مصالح…………………………………………………………. ۱۱۲
    ۴- ۸- ۳-۱۰ زاویه اصطکاک داخلی مصالح……………………………………………. ۱۱۲
    ۴- ۸- ۴ مباحثه…………………………………………………………………………. ۱۱۳
    ۴- ۸- ۴-۱مدول آسفالت……………………………………………………………….. ۱۱۳
    ۴- ۸- ۴-۲ نسبت پوسن آسفالت……………………………………………………. ۱۱۵
    ۴- ۸- ۴-۳ چگالی آسفالت…………………………………………………………… ۱۱۷
    ۴- ۸- ۴-۴ ضخامت آسفالت………………………………………………………….. ۱۱۷
    ۴- ۸- ۴-۵ ضریب گرمایی آسفالت…………………………………………………… ۱۱۸
    ۴- ۸- ۴-۶ مدول مصالح اساس………………………………………………………. ۱۱۹
    ۴ ۸- ۴-۷ نسبت پوسن مصالح………………………………………………………. ۱۲۰
    ۴ ۸- ۴-۸ چگالی مصالح اساس…………………………………………………….. ۱۲۱
    ۴ ۸ ۴-۹ چسبندگی مصالح…………………………………………………………. ۱۲۲
    ۴ ۸ ۴-۱۰ زاویه اصطکاک داخلی مصالح……………………………………………. ۱۲۶
    ۴ ۸ ۵ مباحثه…………………………………………………………………………. ۱۲۸
    ۴- ۹ معرفی مدل TC ا………………………………………………………………..۱۳۰
    ۴- ۹- ۱ پیش گفتار…………………………………………………………………… ۱۳۰
    ۴- ۹- ۲ انتشار ترک…………………………………………………………………… ۱۳۰
    ۴- ۹- ۲-۱ محاسبه تنش حرارتی…………………………………………………… ۱۳۱
    ۴- ۹- ۲-۱-۱ بارگذاری دمایی……………………………………………………….. ۱۳۱
    ۴- ۹- ۲-۱-۲ برآورد خزش …………………………………………………………….۱۳۲
    ۴- ۹- ۲-۱-۳ مدول رهایش…………………………………………………………… ۱۳۳
    ۴- ۹- ۲-۱-۴ تنش حرارتی……………………………………………………………. ۱۳۳
    ۴- ۹- ۲-۲ محاسبه انتشار ترک ………………………………………………………۱۳۴
    ۴- ۹- ۲-۲-۱ فاکتور شدت تنش ……………………………………………………..۱۳۴
    ۴- ۹- ۲-۲-۲ مدل انتشار ترک……………………………………………………….. ۱۳۵
    ۴- ۹- ۲-۳ محاسبه مقدار ترک………………………………………………………. ۱۳۶
    ۴- ۹- ۲-۳-۱ مشاهدات……………………………………………………………… ۱۳۷
    ۴- ۹- ۳ رشد ترک…………………………………………………………………….. ۱۳۷
    ۴- ۱۰ آزمایش مدل……………………………………………………………………۱۴۰
    ۴- ۱۰- ۱ توصیف سلول های ۱۸ ،۲۱ و ۲۲ ………………………………………..۱۴۱
    ۴- ۱۰- ۲ داده های فواصل ترک……………………………………………………. ۱۴۳
    ۴ ۱۰- ۳ پیش بینی فواصل ترک با مدل TCا……………………………………… ۱۴۳
    ۴ ۱۰- ۴ پیش بینی فواصل ترک با مدل اصطکاکی……………………………… ۱۴۴
    ۴ ۱۰- ۵ مباحثه…………………………………………………………………….. ۱۴۵

    فصل پنجم تاثیر قیر در ترکهای حرارتی و چرخه های ذوب-انجماد

    ۵- ۱ مقدمه……………………………………………………………………… ۱۵۱
    ۵- ۲ حساسیت دمایی………………………………………………………… ۱۵۴
    ۵- ۳ تاثیر ضخامت پوشش قیر دور مصالح…………………………………… ۱۵۷
    ۵- ۴ اصلاح قیر و تغییر آن از طریق افزودن زئولیت………………………….. ۱۵۸
    ۵- ۴- ۱ معرفی…………………………………………………………………. ۱۵۹
    ۵- ۵ تاثیر زئولیت بر مدول قیر…………………………………………………. ۱۶۱
    ۵- ۵- ۱ آزمایش DSR ا………………………………………………………….۱۶۵
    ۵- ۵- ۲ مدل تغییر ماهیت بر پایه میکرومکانیک…………………………….. ۱۶۶
    ۵- ۵- ۳ اثر تغییر حجم ( شکست حجمی ) زئولیت……………………….. ۱۶۸
    ۵- ۵- ۴ منحنی های اصلی مدول مرکب ……………………………………۱۶۹
    ۵- ۶ بررسی اثر افزودن زئولیت در حساسیت دمایی و بهبود خواص قیر در دماهای پایین …………………………………………………………………………………..۱۷۰
    ۵- ۶-۱ تشریح روند کار……………………………………………………… ۱۷۰
    ۵- ۶-۲ قیر و زئولیت مورد مصرف و تعیین خصوصیات اولیه هر کدام……….. ۱۷۲
    ۵- ۶-۲-۱ تعیین خصوصیات قیر اولیه مورد مصرف……………………….. ۱۷۳
    ۵- ۶-۲-۲ تعیین خصوصیات زئولیت و آماده سازی نمونه های ترکیبی با زئولیت……………………………………………………………………….. ۱۸۰
    ۵- ۶-۳ انجام چرخه های ذوب- انجماد…………………………………… ۱۸۴
    ۵- ۷ آنالیز اطلاعات و نتیجه گیری………………………………………… ۱۹۱
    پیشنهادات………………………………………………………………….. ۱۹۳
    منابع و مراجع منابع و مراجع فارسی……………………………………. ۱۹۵
    منابع و مراجع لاتین……………………………………………………….. ۱۹۶
    چکیده انگلیسی………………………………………………………….. ۱۹۹



    برچسب ها: دانلود پایان نامه بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر
  

به ما اعتماد کنید

تمامي كالاها و خدمات اين فروشگاه، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.
این سایت در ستاد سازماندهی ثبت شده است.

درباره ما


در صــورت بروز هر گونه مشکل در خرید تماس ، پیامک پاسخگوی شما هستیم
09359579348
تمام حقوق سایت sabzfile.ir محفوظ می باشد و هرگونه کپی برداری پیگرد قانونی دارد. طراحی سایت