دانلود پایان نامه بررسی رفتار ترافیکی ناحیه تداخلی (weaving) با استفاده از شبیه سازی
(۲۴۷ صفحه در قالب PDF)
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
مهندسی عمران- راه و ترابری
چکیده:
ناحیه تداخلی از برخورد دو یا چند جریان ترافیکی که در حال عبور از بزرگراه هستند به وجود می آید. با توجه به بروز تاخیرات وجود برخورد در این ناحیه از مشکلات آن می باشد. جهت برطرف ساختن این مشکلات نیاز است تا با ابزارهای مدل سازی ترافیکی بهین هترین طرح را جهت کاهش تاخیرات و برخوردها ارایه نمود.
در این مطالعه هدف ، تحلیل و مقایسه روش FRESIM و HCM جهت مدل سازی ناحیه تداخل ی بوسیله نرم افزار شبیه سازی FRESIM می باشد. ابتدا با بررسی های اولیه آیین نامه ها DUTCH و HCM مورد بررسی قرار گرفت و بر اساس مقایسه های صورت گرفته آیین نامه HCM برای سناریوهای مختلف انتخاب شد و سناریوهای مختلف ناحیه تداخلی برای آن اجرا گردید . از سوی دیگر با شناخت پارامترهای پرداخت نرم افزار FRESIM، ناحیه تداخلی با استفاده از این نرم افزار مدل سازی و کالیبره گردید . آنگاه با مقایسه نتایج حاصل از آن با نتایج حاصل از HCM نتیجه گیری شد که این نرم افزار قابلیت محاسبه تاخیرات در بالادست و پایین دست ناحیه تداخلی را که از ضعف های HCM می باشد داراست . از سوی دیگر این نرم افزار با استفاده از مدل های دنباله روی وسایل نقلیه و تغییر باند وسایل نقلیه علاوه بر مد ل سازی طرح هندسی، توان مدل کردن رفتار رانندگان نواحی مختلف را داراست . در ادامه پیشنهاد می شود که برای سناریوهای م ختلف و با استفاده از نرم افزارهای متنوع این فرآیند ادامه یابد تا بتوان به مدل جامعی جهت حصول مشخصات جریان ترافیکی ناحیه تداخلی دست یافت.
کلید واژه :رفتار ترافیکی ناحیه تداخلی ، FRESIM ،HCM، شبیه سازی، کالیبراسیون، تغییر باند و دنباله روی
فهرست:
فصل اول- تعریف مساله ………………………………………………………………………………………………………………. ۱
فصل دوم- مروری بر مطالب پیشین ………………………………………………………………………………………………… ۱۹
۱-۲ . مقدمه ……………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۹
۲-۲ . مروری بر مطالعات گذشته ………………………………………………………………………………………………………….. ۱۹
فصل سوم- روش تحقیق …………………………………………………………………………………………………………….. ۶۶
۱-۳ . بررسی روش HCM ……ر……………………………………………………………………………………………………………. ۶۶
۱-۱-۳ . مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………….. ۶۶
۲-۱-۳ . پارامترهای ورودی و خروجی نواحی تداخلی …………………………………………………………………………………….. ۷۰
۳-۱-۳ . متدلوژی HCM ………..ر………….ر………………………………………………………………………………………………. ۷۲
۱-۳-۱-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی ……………………………………………………………………………………………………….. ۷۵
۲-۳-۱-۳ . تعیین نرخ های جریان …………………………………………………………………………………………………………….. ۷۶
۳-۳-۱-۳ . دیاگرام نواحی تداخلی ………………………………………………………………………………………………………….. ۷۶
۴-۳-۱-۳ . محاسبه ضریب شدت تداخلی در ناحیه تداخلی و غیر تداخلی ……………………………………………………………….. ۷۷
۵-۳-۱-۳ . تعیین سرعت های تداخلی و غیر تداخلی ……………………………………………………………………………………… ۷۸
۶-۳-۱-۳ . تعیین و کنترل غیر اجباری بودن نوع عملکرد ……………………………………………………………………………………… ۸۰
۷-۳-۱-۳ . تعیین سرعت ناحیه تداخلی …………………………………………………………………………………………………….. ۸۲
۸-۳-۱-۳ . تعیین چگالی …………………………………………………………………………………………………………………….. ۸۲
۹-۳-۱-۳ . تعیین سطح سرویس ……………………………………………………………………………………………………………. ۸۳
۱۰-۳-۱-۳ . تعیین ظرفیت ناحیه تداخلی ……………………………………………………………………………………………………. ۸۳
۲-۳ . بررسی روش DUTCH ……ر………………………………………………………………………………………………………….. ۸۵
۱-۲-۳ . روند تهیه آیین نامه DUTCH …………………………..ر………………………………………………………………………….. ۸۶
۲-۲-۳ . ظرفیت مشاهده شده در نواحی تداخلی …………………………………………………………………………………………. ۸۶
۳-۲-۳ . انواع نواحی تداخلی ………………………………………………………………………………………………………………… ۸۷
۴-۲-۳ . تعیین مقادیر ظرفیت …………………………………………………………………………………………………………………. ۹۰
۵-۲-۳ . مراحل طراحی نواحی تداخلی ……………………………………………………………………………………………………… ۹۱
۶-۲-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی ……………………………………………………………………………………………………………. ۹۲
۷-۲-۳ . فاکتورهای تاثیرگذار روی ظرفیت ……………………………………………………………………………………………………. ۹۳
۳-۳ . مقایسه روش HCM و DUTCH ………..ر………………………………………………………………………………………………. ۹۹
فصل چهارم- جمع آوری اطلاعات و کالیبراسیون مدل …………………………………………………………………………….. ۱۰۱
۱-۴ . مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۱
۲-۴ . مزایا و معایب شبیه سازی ……………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۳
۱-۲-۴ . مزایای شبیه سازی ……………………………………………………………………………………………………………….. ۱۰۳
۲-۲-۴ . معایب و محدودیت های شبیه سازی ……………………………………………………………………………………………… ۱۰۴
۳-۴ . کاربردهای مدل شبیه سازی ………………………………………………………………………………………………………… ۱۰۵
۴-۴ . کاربردهای شبیه سازی در حمل و نقل ……………………………………………………………………………………………… ۱۰۶
۵-۴ . دسته بندی مسایل شبیه سازی …………………………………………………………………………………………………… ۱۰۷
۶-۴ . مراحل شبیه سازی …………………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۹
۱-۶-۴ . تایید مدل ………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۱۰
۲-۶-۴ . اعتباریابی مدل ……………………………………………………………………………………………………………………. ۱۱۱
۳-۶-۴ . کالیبراسیون مدل …………………………………………………………………………………………………………………. ۱۱۲
۷-۴ . بررسی مدل های جهت شبیه سازی تداخلی و انتخاب برنامه شبیه سازی …………………………………………………….. ۱۱۲
۱-۷-۴ . معرفی کلی مدل های شبیه سازی ترافیکی …………………………………………………………………………………… ۱۱۲
۲-۷-۴ . مروری بر مطالعات انجام شده ……………………………………………………………………………………………………. ۱۱۵
۳-۷-۴ . انتخاب نهایی مدل ……………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۴
۸-۴ . معرفی مجموعه نرم افزارهای TSIS …..ر…………………………………………………………………………………………… ۱۲۶
۹-۴ . معرفی برنامه شبیه سازی FRESIM ……….ر……………………………………………………………………………………… ۱۲۹
۱-۹-۴ . اطلاعات برنامه ورودی …………………………………………………………………………………………………………….. ۱۳۰
۲-۹-۴ . خروجی های برنامه ………………………………………………………………………………………………………………. ۱۳۸
۱-۲-۹-۴ . گزارش خروجی پیش فرض ……………………………………………………………………………………………………. ۱۳۹
۱۰-۴ . مدل کردن ناحیه تداخلی …………………………………………………………………………………………………………. ۱۴۰
۱۱-۴ . کالیبراسیون مدل FRESIM .ر………………………………………………………………………………………………………. ۱۴۳
۱-۱۱-۴ . تعیین پارامترهای پرداخت مدل …………………………………………………………………………………………………. ۱۴۳
۱-۱-۱۱-۴ . پارامتر حساسیت دنباله روی وسایل نقلیه ………………………………………………………………………………….. ۱۴۳
۲-۱-۱۱-۴ . زمان لازم برای مانور تغییر باند ……………………………………………………………………………………………….. ۱۵۰
۳-۱-۱۱-۴ . حداقل جدایی برای تولید وسایل نقلیه …………………………………………………………………………………….. ۱۵۲
۴-۱-۱۱-۴ . حداقل فاصله دنباله روی وسایل نقلیه ……………………………………………………………………………………… ۱۵۲
۵-۱-۱۱-۵ . احتمال تغییر باند …………………………………………………………………………………………………………….. ۱۵۲
۶-۱-۱۱-۴ . طول وسایل نقلیه ………………………………………………………………………………………………………….. ۱۵۳
۷-۱-۱۱-۴ . سرعت آزاد …………………………………………………………………………………………………………………. ۱۵۳
۲-۱۱-۴ . نحوه دستیابی به نتایج شبیه سازی ………………………………………………………………………………………… ۱۵۵
۳-۱۱-۴ . بررسی حساسیت مدل …………………………………………………………………………………………………….. ۱۵۷
۴-۱۱-۴ . تعیین مقادیر نهایی پارامترهای کالیبراسیون………………………………………………………………………………… ۱۶۱
فصل پنجم- مقایسه سناریوهای مختلف ………………………………………………………………………………………. ۱۶۳
۱-۵ . مقدمه …………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۶۳
۲-۵ . طرح سناریوهای مختلف ………………………………………………………………………………………………………… ۱۶۳
۱-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش HCM …..ر…………………………………………………………………………. ۱۶۳
۲-۲-۵ . تحلیل سناریوهای مختلف بر اساس روش HCM …..ر……………………………………………………………………….. ۱۷۵
۳-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش FRESIM ……..ر……………………………………………………………………. ۱۷۶
۴-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش FRESIM …….ر…………………………………………………………………….. ۱۸۳
فصل ششم- نتیجه گیری …………………………………………………………………………………………………………. ۱۸۴
مراجع …………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۸۷
پیوست ………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۹۲
پیوست الف – فایل ورودی و خروجی ………………………………………………………………………………………………….. ۱۹۳
برچسب ها:
دانلود پایان نامه بررسی رفتار ترافیکی ناحیه تداخلی (weaving) با استفاده از شبیه سازی