دانلود تحقیق کمک پایان نامه با موضوع ترمز و اجزای آن

نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 54

فهرست محتوا 

پیشگفتار

اساس کار ترمز بر مبناي اصطکاک بين دو سطح است. مقدار اصطکاک بسته به نيروي اعمال شده بين دو سطح، زبري و جنس سطوح تغيير مي کند. 

وقتي راننده پدال ترمز را فشار مي دهد و ترمزها به کار مي افتند، سيالي از داخل لوله هاي روغن عبور مي کند و به مکانيسمهاي ترمزگيري در چرخها مي رسد. اين مکانيسمهاي ترمزگيري به قطعات چرخان نيرو وارد مي کنند تا حرکت چرخها کند شود يا چرخها از حرکت باز ايستند. مکانيسمهاي ترمز چرخ بر دو نوعند : کاسه اي و ديسکي. در ترمز کاسه اي فشار روغن، کفشکهاي ترمز لنت کوبي شده را به يک کاسه چرخان يا کاسه چرخ مي فشارد. در ترمز ديسکي، فشار روغن لنتهاي ترمز را به ديسکي چرخان مي فشارد. اصطکاک بين کفشها يا لنت ترمزهاي ساکن با کاسه يا ديسک چرخان منشا عمل ترمزگيري است که سبب کند شدن حرکت يا توقف چرخها مي شود. 

اگر راننده خيلي محکم ترمز بگيرد، بطوريکه چرخها قفل شوند، اصطکاک بين لاستيکها و سطح جاده از نوع جنبشي خواهد بود. اگر ترمز خيلي محکم گرفته نشود، چرخها به چرخيدن ادامه خواهند داد، در اين حالت با اصطکاک ايستائي سروکار داريم؛ يعني اصطکاک در آستانه حرکت که مقدار آن نيز از اصطکاک جنبشي بيشتر است. در صورتيکه چرخها قفل نشوند، خودرو پيش از توقف مسافت کمتري را مي پيمايد و زودتر متوقف مي شود. اما ترمز را همواره بايد چنان گرفت که چرخها در آستانه قفل شدن باشند. اين اصل اساس کار سيستم ترمز قفل نشو يا ABS است. اين سيستم مانع قفل شدن چرخها و سر خوردن لاستيکها در هنگام ترمزگيري شديد مي شود. در نتيجه خودرو سريعتر، در فاصله کوتاهتر و با کنترل خوب متوقف مي شود...

اجزاي ترمز 

شکل 4-1 اجزاي ساده سيستم ترمز 

شکل4-2 نحوه تقسيم فشار هيدروليک بين چرخها

ترمز بوستري

شکل4-3 اساس کار بوستر خلئي ترمز

شکل4-4 ساختمان مجموعه پمپ اصلی و بوستر خلئی ترمز

ترمز کاسه اي

Leading and trailing shoe brakes : 

شکل4-5 Leading and trailing shoe brakes

Duo-servo shoe brakes : 

شکل4-6 Duo-servo shoe brakes

تنظيم کننده هاي خودکار ترمز کاسه اي

تنظيم کننده خودکار يکباري : 

تنظيم کننده خودکار تدريجي : 

ترمز ديسکي

شکل4-7 ترمز ديسکي و اجزاي آن

تنظيم خودکار ترمز ديسکي 

شکل4-8 تنظيم کننده خودکار ترمز ديسکي

ترمز ABS 

نحوه عمل ترمز ABS 

شکل4-9 سيستم ترمز ضد قفل نسه راهه.

Full-contact Disc brake

شکل4-10 نمونه باز شده و بسته Full-contact Disc brakes

لنتهاي ترمز  

 مواد آلي (Organic) : 

نيمه فلزي (Semi-metallic/sintered)  :

فلزي (Metallic) : 

سراميکي (Ceramic) : 

 عملگرهاي ترمز 

 ميله بندي مکانيکي يا سيمي (Solid bar connection or Cable-operated  ) 

شکل4-11 ميله بندي مکانيکي عملگر ترمز

شکل4-12 مکانيزم سيمي بعنوان عملگر ترمز

عملگر هيدروليکي تک مرحله اي (Single-circuit hydraulic ).

شکل4-13 عملگر هيدروليکي تک مرحله اي

عملگر هيدروليکي دو مرحله اي (Dual-circuit hydraulic) 

شکل4-14 عملگر هيدروليکي دو مرحله اي 

عملگر هيدروليکي-الکترونيکي (Brake-by-wire ) 

ترمزها چگونه کار می کنند؟ 

طرحی کلی از سیستم ترمز 

دستگاه اهرمی

افزایش نیرو 

سیستم هیدرولیکی

یک سیستم ساده ی هیدرولیکی 

افزایش هیدرولیکی نیرو

 اصطکاک

نیروی اصطکاک در برابر وزن

اصطکاک در ابعاد میکروسکوپی

یک ترمز ساده 

ترمزهای دیسکی چگونه کار می کنند؟

 ترمز دیسکی 

قسمت های اصلی ترمز دیسکی  

مکان ترمز دیسکی

بخش های ترمز دیسکی 

بادگیرهای ترمز دیسکی

ترمزهای خود تنظیم   

ترمز دیسکی خود تنظیم 

ترمز های اضطراری

 ترمز دستی

سرویس کردن ترمزها 

لنت ترمز

ترمزهای ضد قفل  

 مکان ترمز های ضد قفل

 بدست آوردن یک مفهوم کلی از ترمزهای ضد قفل:

پمپ وسوپاپ های ترمز ضد قفل

حسگرهای سرعت:

 سوپاپ ها:

پمپ:

 کنترل کننده:

 ترمز ضد قفل هنگام عمل کردن:

 انواع ترمزهای ضد قفل:

●ترمز ضد قفل با چهار کانال و چهار حسگر سرعت:

 ●سه کانال و سه حسگر:

 ●یک کانال و یک حسگر:

سیلندر ترمز و سوپاپهای ترکیبی چگونه کار می کنند ؟

کار سیلندر اصلی