نوع فایل : Word 

تعداد صفحات : 10

فهرست محتوا 

پیشگفتار

از نظر تئوري يك كيلوگرم سوخت مي بايست با 6/14 كيلوگرم هوا بسوزد تا اشتغال كامل صورت گيريد . ولي ان فقط در حالت تئوري صادق است . با زياد كردن هوا در مخلوط فوق ، مخلوط فقير سوختي پديد مي آيد كه در آن شاهد اكسيژن در گازهاي اگزوز هستيم و با زياد كردن مقدار سوخت در مخلوط ، مخلوط غني سوختي پديد مي آيد كه در آن صورت شاهد ئيدروكربن نسوخته در گازهاي اگزوز مي باشيم .
از لحاظ اقتصادي (مصرف كمتر ) بهترين مخلوط ، مخلوط فقير سوختي با نسبت هوا به سوخت 1/18 است . در حالي كه براي بدست آوردن بيشترين توان موتور بايد مخلوطي غني سوختي با نسبت 1/12 الي 1/13 بكار برد .
پس همانطور كه ديده مي شود محدوده وسيعي از نسبت هوا به سوخت وجود دارد كه سيستم سوخت رساني مي بايست طبق شرايط مختلف كار موتور جوابگوي آن باشد . روي زمين اصل ساختمان كاربراتورها پيچيده تر شده و مدارات مختلفي (عمدتاً پنچ مدار) به شرح ذيل در آن بوجود آمده است ...

• 1- مدار اصلي (Main circuit) : 
• 2- مدار دور آرام (Idle circuit) : 
• 3- پمپ شتاب دهنده (Accelerator pump): 
• 4- مدار قدرت (Power enrichment circuit) : 
• 5- مدار شوك (Choke circuit) : 
• سيستم انژكتوري : 
• سيستم سوخت رساني انژكتوري از اجزاء زير تشكيل شده است :
• 1- ECU (Electronic Control Unit) : 
• 2- سنسورهاي موتور (Engin Sensors) :
• چند نمونه از اين سنسورها به صورت ذيل معرفي مي گردند :
• سنسور اكسيژن : 
• انژكتور (INGECTOR) : 
• ECU و سيستم جرقه زني اتومبيل 
• بررسي علم كاهش مصرف سوخت خودروهاي هيبريد در مقايسه با خودرو هاي احتراق داخلي

1- مقدمه
سيستم هاي هيبريد داراي انواع و اقسام بسيار متنوع است كه به طور خلاصه مي توان آنها را در سه گروه اصلي سري ،‌موازي و تركيبي دسته بندي كرد . در سيستم هيبريد مي توان از انواع مختلف مولدهاي لنرژي همچون مجموعه هاي موتور ژنراتور ، پل سوختي ، توربو ژنراتور وحتي پيلهاي خورشيدي استفاده كرد و براي ذخيره كردن انرژي بهره گرفت . بسته به ميزان توان ، ظرفيت و نحوه عملكرد هر جزء از سيستم هيبريد ، خودرو مربوطه داراي مشخصات كاملاً متفاوتي خواهد بود . به عنوان مثال خودرو هيبريد مي توان در مقايسه با خودرو هيبريد مي تواند در مقايسه با خودروهاي معادل آن داراي منحني گشتاور – سرعت بهتر ، ميزان سوخت مصرفي كمتر ، برد بيشتر، شتاب اوليه بالاتر و يا آلودگي كمتر باشد .

• 2- بررسي علت تلفات سوخت در موتوردرونسوز خودروهاي معمولي
• مقايسه نتايج به دست آمده و نتيجه گيري